Những sáng kiến giảm nhẹ thiệt hại do thiên tai
Ghe tàu an toàn trong mắt bão, tại sao không?
Đó là ý tưởng của anh Lục Hòa, chàng trai Quảng Trị, sinh năm 1965. Xuất phát từ nỗi lòng của người con xa quê lúc nào cũng đau đáu hướng về dải đất miền Trung năm nào cũng phải gánh chịu sự tàn phá của thiên tai. “Có thể không khắc phục hết được những thiệt hại do bão lũ gây ra nhưng tôi hy vọng sáng kiến này sẽ làm dịu bớt nỗi đau của những người dân đi biển” - anh Hoà tâm sự.
Giải pháp mà anh Hòa đưa ra rất đơn giản. Đó là, tận dụng cột buồm (hoặc cột quan sát của tàu) để xử lý bằng cách nâng hạ làm đối trọng để hạ tối đa trọng tâm, giúp phương tiện đảm bảo độ thăng bằng trong sóng gió. Trong điều kiện thời tiết tốt, cột đảm bảo chức năng thông thường: buồm, hoặc đài quan sát; khi có gió bão, cột được hạ sâu xuống đáy biển theo phương thẳng đứng, tương tự thao tác của kính viễn vọng. Với phần cột thẳng đứng nối với đáy tàu sẽ tạo cho phương tiện có cấu trúc của một “con lật đật” có khả năng tự giữ thăng bằng.
Ghi nhận từ 2 mô hình thử nghiệm cho thấy: cùng một kiểu dáng, kích cỡ, con tàu có cột đối trọng có khả năng giữ thăng bằng trước ngoại lực tác động tốt hơn mô hình truyền thống rất nhiều, thậm chí hầu như không bị lật nghiêng. Anh Hòa cho biết thêm: “Nếu sử dụng chì đổ vào đáy ống để làm đối trọng còn tốt hơn nhiều vì tỷ trọng của chì rất lớn và là vật liệu dễ kiếm”.
Theo kỹ sư hàng hải Nguyễn Văn Thắng, Giám đốc Công ty Khánh Sơn, doanh nghiệp chuyên đảm nhận dịch vụ hạn chế và đề phòng tổn thất biển: Từ những giả thiết nêu trên của tác giả cho thấy đây là một ý tưởng có cơ sở thuyết phục, cần có sự quan tâm giúp đỡ của các ngành chức năng để sáng kiến hữu ích này có thể góp phần bảo vệ an toàn cho ngư dân trên các ngư trường, nhất là trong mùa bão lũ. 
