2007: Triển khai 2 tuyến cao tốc lớn nhất Việt Nam

Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa được giao làm chủ đầu tư hai tuyến cao tốc lớn nhất Việt Nam này.

Nối lại “con đường tơ lụa”

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai là dự án đặc biệt quan trọng thuộc hành lang đường bộ Côn Minh (Trung Quốc) - Hải Phòng, nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông, đó là Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanma và Trung Quốc.

Dự án sẽ phát triển hai hành lang và một vành đai kinh tế trọng điểm, bao gồm: hành lang Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; hành lang Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội; và vành đai duyên hải vịnh Bắc Bộ.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, khi hoàn thành, dự án này góp phần nối lại “Con đường tơ lụa” - con đường huyền thoại nối liền Trung Hoa rộng lớn với vùng Tây Á kỳ bí.

Chính vì tính cấp bách và tầm quan trọng của dự án, nên tháng 11/2005, Chính phủ đã cho phép Bộ GTVT miễn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Và trong tháng 9/2006, Chính phủ đã ký văn bản thông qua nội dung chủ yếu của “Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án (giai đoạn 1)” theo phương án mà Bộ GT-VT trình.

Theo đó, tuyến cao tốc này có chiều dài 264 km, đi qua 5 tỉnh thành là: Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Dự án được phân thành 2 đoạn. Đoạn Nội Bài - Yên Bái dài 121 km có quy mô 4 làn xe với bề rộng nền đường là 25,5m, vận tốc thiết kế tối thiểu là 100 km/h.

Đoạn Yên Bái - Lào Cai có chiều dài 143 km với quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 13m, vận tốc thiết kế tối thiểu 80 km/h. Theo tính toán của VEC, việc đề xuất đầu tư đoạn Nội Bài - Yên Bái 4 làn xe và Yên Bái - Lào Cai 2 làn xe là trên cơ sở của kết quả dự báo nhu cầu vận tải cho các năm 2010 - 2030.

Theo dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào đầu năm 2008 và sẽ hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2011. Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 12.296.514 triệu đồng, tương đương 770 triệu USD.

Trong đó, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) cho vay 90% tổng mức đầu tư, với vốn vay ưu đãi là 150 triệu USD, vốn vay thương mại 545 triệu USD, 10% còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án áp dụng phương thức thu phí hoàn vốn, với thời gian hoàn trả vốn vay khoảng 20 năm.

“Trục xương sống” vùng kinh tế trọng điểm phía Nam

Trong khi đó, ngay trong những ngày đầu năm 2007, Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến chấp thuận việc đầu tư dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Theo Bộ GTVT, dự án sẽ được triển khai từ năm 2007 và dự kiến hoàn thành vào năm 2012, trở thành một “trục xương sống” quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. 

Đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây là một phần của đường trục cao tốc Bắc - Nam, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm các tỉnh, thành phố: TPHCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh và Long An.

Để đáp ứng đòi hỏi của quá trình phát triển, cơ sở hạ tầng giao thông của vùng kinh tế trọng điểm này cần phải được đầu tư thành một chỉnh thể thống nhất và hoàn chỉnh, tạo lập hệ thống giao thông liên vùng, khai thác tối đa thế mạnh của các địa phương trong vùng.

Tuyến cao tốc này ra đời sẽ thúc đẩy sự ra đời của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, rút ngắn hành trình từ TPHCM và các tỉnh ĐBSCL đi Vũng Tàu khoảng 20 km, rút ngắn hành trình từ TPHCM, Bà Rịa - Vũng Tàu đi ra các tỉnh phía Bắc và ngược lại.

Tuyến cao tốc còn là nhân tố quan trọng thúc đẩy khai thác thế mạnh về du lịch của Vũng Tàu và Đà Lạt, phát huy hiệu quả đầu tư cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.

Mặt khác, con đường này sẽ giải quyết nhu cầu cấp bách về vận tải trên tuyến QL1 đoạn Đồng Nai - TPHCM có mật độ giao thông lớn, hiện đã có dấu hiệu quá tải, tình trạng kẹt xe, tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra.

Đặc biệt, theo đánh giá của Bộ GT-VT, khi các dự án Đại lộ Đông - Tây, cầu Phú Mỹ, cầu Thủ Thiêm được hoàn thành (dự kiến vào năm 2008), nếu không xây dựng tuyến cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, thì tình trạng tai nạn và ùn tắc giao thông ở cửa ngõ TPHCM và TP Biên Hoà sẽ trở nên nghiêm trọng.

Theo tính toán, tổng đầu tư giai đoạn 1 của dự án là trên 9.890 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư xây dựng là 6.867 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng là 946,96 tỷ đồng…

Chiều dài toàn tuyến khoảng 55 km, trong đó đoạn An Phú - vành đai 2 dài khoảng 4,5 km, là đường đô thị quy mô 4 làn xe, rộng 25,5 mét, có tốc độ thiết kế 100km/h (trong giai đoạn 1, sẽ thiết kế nối 4 làn xe từ Đại lộ Đông - Tây vào đường cao tốc); đoạn vành đai 2 - Long Thành - Dầu Giây dài khoảng 50,5 km, là đường cao tốc loại A với 4 làn xe, rộng 27,5 mét tốc độ thiết kế 120km/h.

Trên toàn tuyến có 18 cầu vượt sông, trong đó có cầu Long Thành dài 1,7 km. Ngoài ra, còn có 7 nút giao khác mức liên thông và 22 vị trí vượt - chui qua tuyến cao tốc.

Nguồn: vietnamgateway.com.vn   (16/01/07)