Hợp kim mới siêu bền, chống ăn mòn

Không chỉ siêu bền, CentrAl còn giúp cánh máy bay nhẹ hơn khoảng 20% so với cánh được sản xuất từ CFRP. Đồng thời, CentrAl còn tạo điều kiện cho việc sửa chữa cánh máy bay được thực hiện đơn giản và nhanh chóng hơn nhiều so với cánh bằng CFRP.

Hơn nữa, vật liệu mới, có chất lượng cao này cũng giúp cánh máy bay tiêu thụ ít năng lượng hơn và không đòi hỏi sự bảo trì tốn kém.

Với ưu điểm là giảm giá thành sản xuất và tiết kiệm chi phí bảo trì, loại vật liệu mới này, khi được sử dụng rộng rãi, sẽ giúp tiết kiệm một khoản chi phí lên đến 100 tỉ USD trên toàn thế giới.

Theo nhóm nghiên cứu, với tất cả những đặc điểm trên, CentrAl sẽ góp phần đáng kể vào việc sản xuất máy bay thực sự “xanh” và hiệu quả về mặt sử dụng năng lượng.

Tại cuộc hội nghị 4 ngày (25 - 28/09) vừa qua ở Delft (Hà Lan) về “Khả năng chịu đựng thiệt hại của cấu trúc máy bay”, 2 công ty GTM và Alcoa đã thuyết trình về vật liệu mới này trước các chuyên gia quốc tế.

Alcoa, GTM và Không quân Hoa Kỳ cũng nhấn mạnh rằng CentrAl có khả năng tạo nên cái gọi là “cấu trúc không gây lo lắng” - tức là cấu trúc ít nhạy cảm với các yếu tố gây hư hại, như sự ăn mòn kim loại, mưa đá, sự va chạm giữa máy bay và xe tải, cũng như những điều kiện bất lợi khác trong quá trình sử dụng.