Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam
Thứ hai, 10/12/2007 22:13 (GMT+7)

Tiến sĩ Đào Huân: 13 năm hưu, 14 sáng chế

Từ lưng Trâu chở thành tiến sĩ

Sinh năm 1939 tai một làng quê nghèo ở Hưng Yên, Đào Huân lớn lên từ cọng rơm, gốc rạ. Nhà nghèo nên ngày còn bé Huân chăn trâu, rong ruổi ngoài đồng. Rời lưng trâu, Đào Huân học nghề cơ khí ở Hà Nội. Và năm 25 tuổi Đào Huân đã là một công nhân bậc 6, công tác ở phòng kỹ thuật của Tổng công ty lắp ráp Hylian thuộc Bộ Xây dựng.

Đào Huân xin đi học và là nguyện vọng may mắn được chấp nhận. Thật bất ngờ, người công nhân ấy đỗ ngay vào trường Đại học xây dựng Hà Nội (năm 1967). Thừa thắng xông lên, vừa đi làm Đào Huân vừa đi học và trở thành kĩ sư cao cấp, rồi thạc sĩ vào năm 1986 đã bảo vệ thành công luận án tiến sĩ chuyên ngành cơ khí với đề tài “Mở rộng phạm vi cần trục ô tô biến thành tổ máy”. Đề tài đã được hội đồng chấm luận án tiến sĩ đánh giá khá cao vì nó đã mở ra một hướng đi mới cho ngành chế tạo máy lúc bấy giờ.

Chất xám và… máu

Năm 1992, TS Đào Huân đã hoàn thành công trình nghiên cứu đầu tiên, đó là “Công trình máy vận chuyển tự hành đa năng”. Công trình này đã được Cục Sở hữu Trí tuệ cấp bằng sáng chế độc quyền năm 1996.

Sáng chế đáng nhớ nhất của TS Đào Huân chính là công trình nghiên cứu chế tạo máy ép cọc tự hành đa năng áp dụng. Sản phẩm này khiến nhiều người ngạc nhiên pha lẫn thích thú khi thấy xe xích có bàn tựa quay, thiết bị ép cọc thuỷ lực được ghép với nhau thành một cỗ máy ép cọc tiện dụng, có khả năng di chuyển, tiết kiệm nhân công và thời gian lao động. Sản phẩm có được chính là kết quả của những ngày ông ấm ức vì các công trình thi công không kịp tiến độ. Mỗi lần ép cọc là mỗi lần phải lắp đặt, tháo rỡ và lắp đặt ở vị trí kế tiếp. Tại sao không thử vận hành một chiếc máy ép cọc có khả năng điều khiển vị trí ép? Đó là câu hỏi ám ảnh ông trong suốt thời gian làm việc ở Tổng công ty xây lắp máy.

Tuy nhiên, ít ai biết để có được công trình nghiên cứu này ông đã trả bằng chính máu của mình. Đó là khi nghiên cứu xong chiếc máy ép cọc tự hành đa năng ông đã tiến hành vận hành thử trên công trường. Khi lắp đặt xong hệ thống, ông đang hướng dẫn thao tác cho công nhân thì trên đầu máy, anh kĩ sư vận hành đã vô tình điều khiển, cần trục xúc thẳng vào chân của nhà sáng chế khiến xương đầu gối gãy nát! Tưởng chừng như phải tháo khớp nhưng ông may mắn được các bác sĩ điều trị tận tình, tránh được tình trạng mất chân nhưng từ đó, ông đi lại rất khó khăn và phải mang mãi vết thương đến hôm nay.

Năm 1994, TS Đào Huân nghỉ hưu. Cứ tưởng ở cái tuổi này ông sẽ ngưng nghỉ công việc nhưng không ngờ đây lại là thời khắc ông sáng tạo nhiều nhất. Đúc kết kinh nghiệm 40 lặn lội với ngành cơ khí chế tạo máy và công việc xây dựng của mình, Đào Huân đã có liên tục 14 sáng chế: Từ máy băng chuyền tự hành đa năng, đến các máy ép cọc, máy kích mở rộng phạm vi sử dụng cần trục ô, cần trục lắp thiết bị đóng cọc… Và mới đây nhất, ngày 19 - 8 - 2007, Cục Sở hữu Trí tuệ - Bộ khoa học và công nghệ đã cấp bằng sáng chế độc quyền cho công trình “Cần trục bánh hơi lắp thiết bị nâng tải” cho Đào Huân. Đây cũng là bằng độc quyền sáng chế thứ 5 mà ông đã nhận được trong số 14 sáng chế đã gửi đơn nhờ Cục Sở hữu Trí tuệ bảo hộ. UBND TPHCM cũng trao tặng ông giải thưởng người có nhiều sáng chế nhất trong 5 năm 2001 - 2005.

Nguồn: KH&ĐS, số 89, 24 - 9 - 2007, tr 6

Xem Thêm

GS.TSKH Nguyễn Đức Cương: Khoa học là một hành trình dài và không phải lúc nào cũng có kết quả ngay
Sinh năm 1945 tại Huế, ông là nhà khoa học hàng đầu về hàng không - vũ trụ của Việt Nam, đã có hơn nửa thế kỷ cống hiến cho ngành khoa học kỹ thuật hàng không vũ trụ. Không chỉ là người đặt nền móng cho các sản phẩm bay tiết kiệm chi phí cho Việt Nam, ông còn là người thầy tâm huyết, truyền cảm hứng và kiến thức cho nhiều thế hệ, góp phần đưa ngành hàng không Việt Nam đạt được những bước tiến mới.

Tin mới

Thanh Hoá: Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026
Ngày 10/7, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Thanh Hóa (Liên hiệp hội) tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành mở rộng lần thứ VII, khoá VII, nhiệm kỳ 2024 - 2029; sơ kết 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026.
Lâm Đồng: Kết nối sức mạnh - Khơi thông nguồn lực phát triển năng lượng tái tạo
Chiều ngày 09/7, tại Đà Lạt, Hiệp hội Điện gió và Mặt trời tỉnh Lâm Đồng (Hội thành viên Liên hiệp Hội) tổ chức Hội nghị thường niên năm 2026 nhằm đánh giá kết quả hoạt động năm 2025 và 6 tháng đầu năm 2026, đồng thời đề ra phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm cho 6 tháng cuối năm.
Liên hiệp Hội tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị tăng cường trao đổi kinh nghiệm
Chiều ngày 09/7, Đoàn công tác Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật (LHH) tỉnh Quảng Trị do Tiến sĩ Trần Văn Tuân – Chủ tịch Liên hiệp Hội làm Trưởng đoàn đã có buổi thăm, làm việc và trao đổi kinh nghiệm tại LHH tỉnh Hà Tĩnh. Tiếp và làm việc với đoàn có Tiến sĩ Bùi Khắc Bằng – Chủ tịch LHH tỉnh Hà Tĩnh cùng đại diện các ban chuyên môn.
Đắk Lắk: Liên hiệp hội sơ kết công tác 6 tháng đầu năm
Chiều ngày 09/7, Liên hiệp hội tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành (mở rộng) nhằm sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026; đồng thời cho ý kiến đối với các nội dung chuẩn bị Đại hội Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2026 - 2031.
GS.TSKH Nguyễn Đức Cương: Khoa học là một hành trình dài và không phải lúc nào cũng có kết quả ngay
Sinh năm 1945 tại Huế, ông là nhà khoa học hàng đầu về hàng không - vũ trụ của Việt Nam, đã có hơn nửa thế kỷ cống hiến cho ngành khoa học kỹ thuật hàng không vũ trụ. Không chỉ là người đặt nền móng cho các sản phẩm bay tiết kiệm chi phí cho Việt Nam, ông còn là người thầy tâm huyết, truyền cảm hứng và kiến thức cho nhiều thế hệ, góp phần đưa ngành hàng không Việt Nam đạt được những bước tiến mới.
Đắk Lắk: Ứng dụng AI “nghe” độ chín sầu riêng
TS. Lê Minh Tân và CN. Hoàng Ngọc Trung Nguyên (Trường Đại học Tây Nguyên) đã nghiên cứu thành công giải pháp: “Máy phân loại quả sầu riêng theo độ chín sử dụng AI phân tích âm thanh”. Giải pháp này đã đọat giải Nhì Hội thi Sáng tạo Kỹ thuật tỉnh Đắk Lắk (2024-2025) khu vực phía Tây.