Xe hơi tự tránh va đập

Một trong những lý do hay gặp nhất dẫn đến tai nạn là việc người lái đi trệch khỏi dải phân cách, mà thủ phạm đích thực là người lái ngủ gật hoặc mệt mỏi vì chặng đường dài.

Với việc trang bị hệ thống AFIL cho một số mẫu xe mới của mình, Citroen là nhà sản xuất đầu tiên có bước đột phá nhằm khắc phục những khuyết tật như vậy.

Hệ thống AFIL có khả năng giám sát, để xe không láng ra khỏi dải phân cách và-trong trường hợp cần thiết-sẽ cảnh báo cho người lái xe thông qua động tác rung ghế ngồi, theo hướng tương ứng.

Mẫu thử nghiệm thiết bị Driver Alert System-ý tưởng của hãng sản xuất xe hơi Thụy Điển Volvo mới được đưa vào sản xuất, ngoài khả năng giám sát xe đi đúng phần đường, còn có thể phát hiện thiên hướng ngủ gật của người lái. Hãng Honda của Nhật Bản cũng sắp tung ra thị trường sản phẩm tương tự.

Máy tính-lái xe tự động an toàn

Tuổi đời trung bình những người lái xe châu Âu già đi rất nhanh và chủ yếu vì lý do như vậy đã xuất hiện sản phẩm đèn pha ksen, nhờ nó, mà trong đêm tối-những người cầm lái thuộc nhóm tuổi "xưa nay hiếm" vẫn có thể nhìn rõ mặt đường.

Cũng nhằm cải thiện điều kiện lái xe ban đêm còn có hệ thống quan sát đường bằng tia cực tím-Night Vision (sản phẩm của hãng Mercedes). Thiết bị đã được lắp đặt cho thế hệ xe loại S mới. Nhờ hệ thống này, người lái có thể nhìn thấy chướng ngại vật ở vị trí hai lần lớn hơn khoảng cách, mà đèn pha có thể vươn tới, trên màn hình được chiếu sáng bên cạnh đồng hồ chỉ tốc độ.

Theo số liệu thống kê của hãng Volvo, có tới 30% các vụ tai nạn thuộc dạng xe sau đâm vào đuôi xe trước là do lỗi của người lái xe sau (một nửa không kịp đặt chân vào chốt phanh).

Kết luận rút ra thật giản đơn-để đảm bảo an toàn cho người và xe, cần phải trao tay lái cho Hệ thống lái xe tự động, trong một số tình huống nhất định. System Distronic Plus Mercedes (cũng được trang bị cho Mercedes thế hệ S) điều khiển bằng máy tính kết nối với hai rađa, có khả năng điều khiển xe an toàn trong dải tốc độ từ 0 đến 200 km/giờ. Khi đã lắp thiết bị này, xe có thể tự xuất phát và dừng lại, trường hợp bị tắc đường.

Thiết bị điện tử sau tay lái

Thiết bị điện tử dùng cho xe hơi giảm giá nhanh chóng, vì thế-chỉ vài năm nữa, thiết bị nâng cao khả năng an toàn sẽ được lắp đặt cho cả các xe loại rẻ tiền. Những thế hệ mới nhất của hệ thống ESP, giữ thăng bằng cho xe trong trường hợp trơn trợt có khả năng tự động lái bánh trước (lái xe không hề biết), để quay đầu xe.

Từ đây chỉ còn một bước đến điều khiển xe kiểu drive-by-wire giống như với máy bay chiến đấu hoặc máy bay Airbus, không cần các mối liên kết cơ học với các bánh xe (thí dụ mẫu xe Citroen C5 By Wire, trình diễn tháng 7 vừa qua). Người lái chỉ cần thông báo hướng đi và tốc độ, máy tính trung tâm của xe sẽ điều khiển xe an toàn đến đích.

Một số nhà sản xuất, trong đó có Mercedes và Volvo đang tích cực hoàn thiện thiết bị lái xe tự động. Tại hội chợ xe hơi quốc tế vừa tổ chức tại Frankfurt, hãng Mercedes đã giới thiệu thiết bị cảnh báo lái xe về đèn đỏ tại ngã tư đang đến gần.

Còn ngài Paul Gustavsson, giám đốc chiến lược của Volvo khẳng định, trong vòng 15 năm nữa, hãng sẽ tung ra thị trường thế hệ xe được trang bị hệ thống ngăn ngừa va quệt vạn năng và thông tin đa chiều W-LAN (mạng lưới radio giao thông an toàn). Và chắc chắn tiến bộ kỹ thuật sẽ góp phần đáng kể giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông.

Nguồn: tienphongonline.com.vn 30/11/2005