Sáng chế xăng pha cồn:Không thể để ngăn kéo, nhưng phải đợi thời điểm...

- Một cán bộ kỹ thuật thuộc ngành dầu khí cho rằng xăng của kỹ sư Lê Ngọc Khánh sẽ làm hỏng máy xe do nồng độ cồn pha trong xăng rất cao. Trên thế giới, người ta chỉ pha cồn vào xăng với tỷ lệ 10% và cồn pha là cồn tinh khiết, chứ không phải cồn công nghiệp như công trình nghiên cứu của KS Lê Ngọc Khánh...?  

- GS Trần Duy Quý:Những ý kiến như vừa nêu là đúng. Thế nhưng, chúng tôi đâu có pha trộn thẳng cồn công nghiệp vào xăng kia chứ!

KS Lê Ngọc Khánh đã có phát hiện mới khi sử dụng cồn 96 độ này thông qua một quá trình xử lý cồn công nghiệp cùng với một chất phụ gia và enzyme để biến thành một hợp chất không còn nước được gọi là aleston - một loại sản phẩm sau cồn. Sau đó, khi pha tỷ lệ hợp chất aleston với xăng là 50: 50 thậm chí với tỷ lệ 70: 30 xe vẫn chạy được.

- Có ý kiến cho rằng nghiên cứu của kỹ sư Lê Ngọc Khánh là...  lừa đảo (?) và Viện di truyền Nông nghiệp không có đủ thẩm quyền để nghiệm thu đề tài này?

- Điều này là không đúng. Hội đồng khoa học của chúng tôi có đầy đủ các bên tham gia như đại diện Bộ Công nghiệp, Tổng cục dầu khí và có chuyên gia trong lĩnh vực xe máy, xe ô tô của Trường Cơ khí Nông nghiệp Trung Ương và Viện Hoá học - Viện Khoa học Công nghệ Việt Nam. Còn lại, Viện Di truyền Nông nghiệp chỉ tham gia xem xét cồn được chế biến từ đâu và qua các công đoạn xử lý như thế nào.

Hơn nữa, đây là nhiên liệu sinh học nên liên quan đến sinh học do vậy chúng tôi đã mời các bên tham gia đánh giá đề tài một cách khách quan.

Nếu chúng tôi lừa đảo, khi đưa ra sử dụng máy xe sẽ bị hỏng và người sử dụng sẽ phát hiện ra ngay.Đây mới chỉ là đề tài nghiệm thu ở cấp cơ sở. Do vậy, để tiến hành công việc một cách hợp pháp, đề tài còn sẽ được tiếp tục nghiệm thu ở một Hội đồng cao hơn có thành phần các nhà khoa học liên quan đế xăng, dầu, sinh học, cơ khí và năng lượng

- Tại sao nước ngoài trả cho công trình nói trên 10 triệu đô nhưng các ông không bán mà lại để sử dụng trong nước?

- Sau khi hội đồng nhà nước thẩm định xong mà không sử dụng thì ông Khánh sẽ bán. Nhưng ông đang đợi Hội đồng nhà nước đánh giá thẩm định đúng về gia trị của đề tài. Nếu bán ra nước ngòai cũng cần phải có hội đồng thẩm định quốc tế.

Singapore và một số nước trong khối APEC cũng quan tâm đến công trình nghiên cứu nói trên vì vấn đề năng lượng đang là vấn đề nóng của thế giới.

- Ông đã báo cáo đề tài này cho Bộ Khoa học và Công nghệ?

- Chúng tôi đã có công văn báo cáo về đề tài này cho Bộ Khoa học và Công nghệ, nhưng muốn sản xuất lớn có nghĩa là ra thương mại được và phải có giấy phép của Bộ Khoa học và Công nghệ, các Bộ chủ quản như Bộ Công nghiệp ...

KS. Lê Ngọc Khánh với lọ xăng pha cồn mà theo ông, cồn đã được xử lý để có thể pha với xăng theo tỷ lệ 50:50 mà vẫn không làm hỏng máy xe

Còn ở đây, chúng tôi chỉ mới sản xuất ở qui mô thử nghiệm, cỡ 5.000 lít.

Bước đầu, chúng tôi chỉ mới thử đánh giá được hiệu quả của lọai xăng mới này khi chạy ở các loại xe máy, xe ô tô, máy phát điện để xem các máy này chạy có bình thường hay không. Đồng thời, cũng đã cho tiến hành thử nghiệm ở các phòng thí nghiệm như Trung tâm 3 Tiêu chuẩn-Đo lường-Chất lượng, Cục Đăng kiểm.

Những kết quả ban đầu này là khả quan. Đã có thông số đảm bảo chất lượng của loại xăng tự chế này.

Tuy nhiên, nếu được công nhận vẫn phải qua Hội đồng khoa học cấp nhà nước.

- Có thể, về mặt khoa học, xăng tự chế của KS Khánh có một số ưu điểm nhất định. Nhưng nếu đưa vào sản xuất thì như thế nào? Có người cho rằng, không khả thi. Lý do đơn giản là giá cồn ở Việt Nam quá cao?

- Hiện nay, giá cồn của Việt Nam so với thế giới còn cao. Hiện giá cồn công nghiệp trên thị trường thế giới vào khoảng 4.000 đồng/lít,  trong khi giá cồn sản xuất ở Việt Nam đắt gấp vài lần do thiết bị còn lạc hậu, chưa sản xuất được với giá thành rẻ.

Trước đây giá xăng còn rẻ thì giá cồn cao nên không áp dụng được. Bây giờ giá xăng tăng cao thì chúng ta có thể giải quyết được. Hơn nữa, Chính phủ đã có Nghị định 115/2005/NĐ-CP ngày 5/9/2005 quy định cơ chế tự chủ, tự chịu trách nhiệm của các tổ chức khoa học và công nghệ công lập nên tôi tin tưởng vào tính khả thi và thương mại hóa được công trình khoa học ngòai quốc doanh  này.

Đề tài này không thể để ngăn kéo được nhưng phải đợi thời điểm thích hợp để triển khai, ứng dụng...

Nguồn: vnn.vn 31/8/2006