Thủy thủ ra khơi bằng công nghệ mô phỏng
“Buồng lái” giả lập có cụm máy chủ điều hành và cũng là nơi giảng viên ra bài tập cho học viên thông qua mạng nội bộ. Với mỗi bài tập (được lập trình sẵn hoặc chỉnh sửa theo ý của giáo viên), các thủy thủ tương lai sẽ phải thực hiện nhiều nhiệm vụ cá nhân hoặc theo nhóm như trên một con tàu thực thụ. Trước mặt họ là ba màn hình lớn ghép vào nhau theo góc 135 độ, thể hiện những bối cảnh như thật của các vùng biển mà sau này ra công tác họ sẽ đi qua.
Học viên sẽ được điều khiển 67 loại tàu, từ tàu chở hàng cho đến chở dầu, container cồng kềnh… tải trọng từ 10.000 tới 100.000 tấn. Họ phải kết hợp các kỹ năng để lái tàu, tránh va chạm với các tàu khác trong nhiều tình huống bất ngờ và điều kiện thời tiết khác nhau. Những thiết bị kết hợp như rada và hải đồ điện tử đặt ở hai bên là nơi học viên quan sát vị trí của con tàu trong mối liên hệ với bối cảnh xung quanh. Phần mềm mô phỏng này được viết bằng ngôn ngữ Visual C + + và kết hợp đồ họa 3D.
Theo Tiến sĩ Phạm Văn Phước, Phó giám đốc Trung tâm mô phỏng của ĐH Hàng hải, các thiết bị và phần mềm này đã khiến cho học viên thấy hấp dẫn, tiếp thu bài tốt hơn, ghi nhớ lâu hơn các thao tác. “Công nghệ mô phỏng đã giúp chúng tôi làm được những điều mà trên thực tế không thể thực hiện được. Ví dụ như việc cho sinh viên lái tàu, tránh va chạm chẳng hạn - nếu xảy ra sự cố thật thì chi phí sẽ vô cùng lớn”, ông nói.
Ngoài mô phỏng lái, điều động tàu và RADA/ARPA, Trung tâm còn có các phòng mô phỏng GMDSS (hệ thống thông tin an toàn hàng hải toàn cầu), buồng máy ERS, nồi hơi tua bin SES, bảng điện chính MSB, khởi động điện và đấu nối mạch điện AC Starter, hệ thống tự động điều chỉnh Automation Control System. 
