Kinh tế biển Việt Nam trong giai đoạn mới: vai trò doanh nghiệp và công nghiệp đóng tàu

Tham dự Hội thảo là các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo, các chuyên gia, nhà khoa học, đại diện doanh nghiệp, các cơ sở đào tạo, nghiên cứu. Đại diện Thường trực Đoàn Chủ tịch Liên hiệp các Hội KH&KT Việt Nam, PGS.TS. Phạm Ngọc Linh, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy, Phó Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam tới dự và phát biểu tại Hội thảo.

Chủ trì hội thảo

Trong bối cảnh hiện nay, kinh tế biển ngày càng được xác định là một trong những không gian phát triển chiến lược của đất nước. Việt Nam còn nhiều doanh nghiệp và cơ sở kỹ thuật có năng lực trong các lĩnh vực đóng tàu, cơ khí, tự động hóa, logistics và công nghiệp hỗ trợ. Đây là nền tảng quan trọng để tiếp tục tái cấu trúc, đổi mới công nghệ và tìm kiếm những không gian phát triển mới trong thời gian tới. Điều quan trọng không chỉ là phát triển từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà là từng bước hình thành được tinh thần liên kết, hợp tác và cùng phát triển trong toàn ngành.

Ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển với không ít khó khăn, thách thức. Tuy nhiên, đội ngũ doanh nghiệp, kỹ sư, chuyên gia và người lao động của ngành vẫn luôn giữ được tinh thần nghề nghiệp, năng lực kỹ thuật và khát vọng đóng góp cho sự phát triển công nghiệp và kinh tế biển của đất nước.

Thực tiễn hiện nay cho thấy Việt Nam vẫn còn nhiều doanh nghiệp và cơ sở kỹ thuật có năng lực trong các lĩnh vực đóng tàu, cơ khí, tự động hóa, logistics và công nghiệp hỗ trợ. Đây là nền tảng quan trọng để ngành tiếp tục tái cấu trúc, đổi mới công nghệ và tìm kiếm những không gian phát triển mới trong thời gian tới.

Trong khi đó, thế giới đang chuyển mạnh sang các mô hình kinh tế biển xanh, logistics thông minh, tàu xanh, dữ liệu biển số và các công nghệ mới như AI, IoT, tự động hóa và hệ thống quản trị biển hiện đại. Điều này cho thấy phát triển kinh tế biển trong giai đoạn mới không chỉ gắn với hạ tầng và công nghiệp truyền thống, mà còn gắn với công nghệ, đổi mới sáng tạo và năng lực quản trị hiện đại. Tuy nhiên, năng lực của đội tàu trong nước còn khiêm tốn, thị trường vận tải quốc gia còn phụ thuộc lớn vào hãng tàu nước ngoài. Ngành công nghiệp đóng tàu vốn được coi là xương sống, là bệ đỡ hạ tầng cho kinh tế biển, dù đã có những nỗ lực tái cơ cấu mạnh mẽ nhưng hiện vẫn gặp không ít khó khăn về nguồn vốn, làm chủ công nghệ cao, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao để đáp ứng xu hướng đóng tàu xanh, tàu thông minh.

PGS.TS. Phạm Ngọc Linh, Phó Bí thư Thường trực Đảng ủy, Phó Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam phát biểu tại Hội thảo

Phát biểu tại Hội thảo, PGS.TS Phạm Ngọc Linh ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực của Hội Khoa học kỹ thuật Công nghiệp tàu thủy Việt Nam trong việc từng bước củng cố tổ chức Hội, duy trì và phát huy vai trò tập hợp đội ngũ trí thức, chuyên gia, doanh nghiệp và các lực lượng khoa học kỹ thuật hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp tàu thủy và kinh tế biển. Mặc dù còn nhiều khó khăn của ngành trong thời gian qua, Hội vẫn duy trì được các hoạt động chuyên môn, phản biện, kết nối doanh nghiệp, thông tin tuyên truyền và từng bước mở rộng các hoạt động hợp tác, trao đổi trong lĩnh vực công nghiệp biển và kinh tế biển. Hội thảo có sự tham gia của các cơ quan quản lý nhà nước, các nhà khoa học, doanh nghiệp, cơ sở đào tạo và nhiều đơn vị trong ngành đã cho thấy vai trò kết nối và tập hợp của Hội đang từng bước được phát huy và tiếp tục có nhiều dư địa phát triển trong thời gian tới. Trong bối cảnh hiện nay, vai trò của các hội ngành nghề không chỉ dừng ở hoạt động chuyên môn, mà cần trở thành cầu nối giữa tri thức khoa học, doanh nghiệp, công nghệ và yêu cầu phát triển thực tiễn của đất nước.

Phát biểu bế mạc Hội thảo, PGS.TS Vũ Ngọc Khiêm, Chủ tịch VISIA kết luận: Các tham luận và ý kiến trao đổi tại Hội thảo đã cho thấy nhiều vấn đề rất quan trọng đối với phát triển kinh tế biển Việt Nam trong giai đoạn mới; đặc biệt là yêu cầu phát triển đồng bộ giữa công nghiệp biển, logistics biển, công nghệ, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và năng lực tham gia chuỗi giá trị toàn cầu.

Hội thảo cũng cho thấy ngành công nghiệp đóng tàu và các ngành công nghiệp phục vụ kinh tế biển của Việt Nam vẫn còn nhiều tiềm năng, nền tảng và cơ hội phát triển. Tuy nhiên, để tận dụng được cơ hội đó, cần tăng cường hơn nữa sự liên kết giữa doanh nghiệp, cơ quan quản lý, cơ sở đào tạo, tổ chức khoa học công nghệ và các hiệp hội ngành nghề; từng bước hình thành hệ sinh thái công nghiệp biển và logistics biển có năng lực cạnh tranh cao hơn trong giai đoạn tới.

Các đại biểu tham dự chụp ảnh lưu niệm tại Hội thảo

Hội Khoa học kỹ thuật Công nghiệp tàu thủy Việt Nam mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, đồng hành và tham gia tích cực của các doanh nghiệp, chuyên gia, cơ sở đào tạo, cơ quan quản lý và toàn thể hội viên để cùng thúc đẩy kết nối ngành nghề, hợp tác công nghệ, phát triển nguồn nhân lực và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp biển Việt Nam trong giai đoạn mới./.